Podstawowe metody zapobiegania korozji drutów aluminiowych z rdzeniem-z rdzeniem stalowym obejmują stosowanie-smaru antykorozyjnego, platerowanie stopem, stosowanie konstrukcji rdzenia ze stali-pokrytej aluminium oraz stosowanie nowych-materiałów odpornych na korozję. Metody te mogą znacznie wydłużyć żywotność przewodu i zapewnić bezpieczeństwo przesyłu energii.
W środowiskach silnie korozyjnych, takich jak obszary przybrzeżne i obszary o dużym zanieczyszczeniu przemysłowym, drut linkowy z aluminium i rdzeniem stalowym{{0} zazwyczaj wykazuje znaczną korozję w ciągu 4–8 lat. Dlatego istotne jest systematyczne kontrolowanie ryzyka korozji poprzez uwzględnienie zarówno wyboru materiałów, jak i technologii ochronnych.
Szczegółowe wyjaśnienie głównych-środków antykorozyjnych
Powłoka smarem-antykorozyjnym (smar-antykorozyjny)
Jest to najbardziej tradycyjna-metoda antykorozyjna. Polega na pokryciu powierzchni przewodnika-smarem antykorozyjnym w celu utworzenia fizycznej warstwy barierowej zapobiegającej przedostawaniu się wilgoci, mgły solnej i innych mediów korozyjnych do skrętki.
Smar antykorozyjny-skutecznie izoluje reakcję elektrochemiczną pomiędzy drutem aluminiowym a rdzeniem stalowym, zapobiegając korozji elektrochemicznej. W zależności od obszaru powłoki, dzieli się ją na typ lekkiej-korozyjnej (tylko rdzeń stalowy), typ średnio-korozyjny (rdzeń stalowy + wewnętrzny drut aluminiowy) i typ silnie antykorozyjny- (pełna powłoka).
Badania pokazują, że zastosowanie-smaru antykorozyjnego może przedłużyć żywotność skrętki aluminiowej ze stalowym-rdzeniowym rdzeniem o około 10 lat.
Powłoki stopowe zastępują tradycyjne cynkowanie. Tradycyjne rdzenie ze stali ocynkowanej łatwo ulegają korozji; obecnie powszechnie stosuje się bardziej-korozyjne powłoki stopowe:
Powłoka ze stopu cynku-aluminium: odporność na korozję jest 2–7 razy większa niż w przypadku zwykłych powłok cynkowych, które zapewniają zarówno ochronę katodową, jak i podwójny mechanizm ochronny z gęstą warstwą tlenku.
Powłoka ze stopu aluminium-cynku w 55%: tworzy stabilną warstwę tlenku na powierzchni, znacznie spowalniając szybkość korozji, odpowiednia do środowisk o wysokiej wilgotności i dużej zawartości soli.
Powłoka ze stopu{{0}aluminium i cynku ziem rzadkich: ma doskonałe właściwości-przeciwstarzeniowe i samonaprawiające-, co odzwierciedla obecny główny kierunek rozwoju technologicznego.
Konstrukcja z rdzeniem stalowym-pokrytym aluminium. Rdzeń stalowy-pokryty aluminium jest tworzony przez ciągłe powlekanie powierzchni drutu stalowego aluminium w wysokiej temperaturze i ciśnieniu, tworząc metalurgicznie związany materiał kompozytowy. Warstwa aluminium ma grubość około 8 μm, skutecznie izolując stalowy rdzeń od środowiska zewnętrznego.
Całkowicie zapobiega korozji elektrochemicznej spowodowanej bezpośrednim kontaktem stali i aluminium.
Badania pokazują, że żywotność aluminiowego drutu linkowego-z rdzeniem stalowym pokrytym aluminium jest ponad dwukrotnie większa niż w przypadku zwykłych konstrukcji.
Wykorzystanie nowych materiałów i procesów:
Wraz z postępem inżynierii materiałowej promowane i stosowane są różne innowacyjne rozwiązania:
Przewodnik z rdzeniem kompozytowym z włókna węglowego: zastąpienie rdzenia metalowego organicznymi materiałami kompozytowymi, zasadniczo eliminując problemy z korozją metalu.
Obróbka powłoki ceramicznej: generowanie-korozyjnej powłoki ceramicznej na powierzchni przewodnika w drodze-utleniania termo{1}}elektrochemicznego, zapewniającej także działanie przeciwoblodzeniowe-.
Powłoka z żywicy silikonowej W61-3: posiadająca doskonałą odporność na temperaturę i warunki atmosferyczne, odpowiednia do ekstremalnych stref klimatycznych.
Zarządzanie środowiskiem i konserwacja operacyjna:
Regularne przeglądy skupiające się na monitorowaniu stopnia korozji powłoki cynkowej i zmian zwisów przewodów.
Ustanawianie punktów monitorowania korozji w obszarach silnie korozyjnych w celu monitorowania szybkości korozji w czasie rzeczywistym.
Zachowanie odpowiednich wymagań dotyczących prześwitów podczas budowy w pobliżu linii, aby uniknąć zewnętrznych uszkodzeń warstwy ochronnej.